ヨンメリ特集！
C１１０系スカイライン ４ドアイメージスケッチ
多数のスケッチよりデザインが選ばれて行った。（カタログより抜粋）ヨンメリとは？
４ｔｈスカイライン（C110系）を日産がCMにて「ケンとメリーのスカイライン」と呼称するようになって、そこからケンメリという愛称が定着してきた。さらに、ケンメリの４ドアのことを
４枚ドアのケンメリ＝４メリ
とし、次第にヨンメリと呼ぶようになりました。
当時より、ヨンメリは非常に人気の高い車として注目されておりました。この頃はHTの２ドアより人気があったとも言われます。
そして、２１世紀を迎えた現在、未だに根強い人気を持つヨンメリ。そんなヨンメリに今回はスポットライトを当てて見ました。
スカイラインの原点とも言える４ドアモデル。それも、歴代でも４ドアモデルの人気が著しく高い、ヨンメリ特集、最後までお楽しみください！
あと、ページ後半から文章が「です、ます調」から、いいきりの形になっているのは、文才が無いのと、途中から熱が入るとこういう文体になる私の癖なのであしからず・・・。
２０００GT
言うまでも無く２０００ｃｃのヨンメリです。こちらは前期型。
Ｌ２０エンジンを搭載し、ＧＴではシングルキャブ、ＧＴＸではＳＵツインキャブを搭載する。
１６００スタンダード
こちらは４気筒Ｇ型エンジンを搭載する１６００ＧＬ。
２０００ｃｃモデルに比べてフロントノーズが短いのがお分かりだろうか。
小さくて申し訳ないが、こちらは後期型２０００ＧＴ。前記との違いは外観ではフロントのグリルくらい。
こちらは後期型の１６００ＧＬ。
画像が荒くて恐縮だが、こちらはあまり目にすることが無いであろう、１６００、１８００ｃｃのヨンメリのカタログからの抜粋。
内装、とくにメーター周りやステアリングがよく目にするＧＴ系と異なるのがおわかりいただけるだろうか。
ヨンメリは、おちうより、スカイラインは常に中古市場でも人気が高い。こちらはディーラの方で中古のケンメリにパーツ（タルボミラーやフォグなど）を追加装備してオールペンした上で限定販売したモデル。このようなモデルは既に現存してないだろうなぁ・・。
カタログで見るヨンメリ。純正ノーマルの姿を見れるのはほとんどこういったものだけだろう。しかし、今でもヨンメリを愛して止まない人達もいる。
ケンメリスカＧ ＮＥＷネット 管理人ｍｕｎｅさんとその愛車
こちらのオーナーも現役でヨンメリに乗られている１人。
電灯の丸テールは２０００ｃｃ以上のＧＴ系グレードのみに装備されたものだった。
リヤスポイラ-もＨＴがダックテール型に対して、ヨンメリは箱スカ同様羽型。
こちらも現役でヨンメリに乗られている方である。
イベントに行くと駐車場などでもヨンメリを見かけることがある。この角度から見るヨンメリはサーフィンラインが強調され非常に美しい。
さらにヨンメリは博物館にも飾ってある。こちらは茨城県水海道にあるスカイラインミュージアム２号店、レッドパーク内に飾ってある１６００ＧＬ。
千葉県にあるショップからの出展車である。
今でも愛されるヨンメリ。これから買いたいという人もたくさんいると思う。通常の中古車屋さんにはなかなか置いてないが専門店や、旧車雑誌、ネットオークションなど探す手段はいくらでもあるので、決して買えないことはない。
こちらのヨンメリは３９万円。通りすがりに映したものなので詳細は不明だが、傾向としてはＭＴよりＡＴの方が安い。しかし、それには理由があり、この頃のＡＴは日産魔チック（笑）と呼ばれるくらい、あまり評判がよくなかった様である。私自身、ケンメリのＡＴは乗ったことが無いのでなんとも言えないが３ＡＴだと、少々キツイかもしれない。余談ではあるが、この次のスカイラインジャパンの３ＡＴではそんなに不都合はなかった。
画像が多くて、重く感じる方ご苦労様です。しかし、ヨンメリ特集はまだまだ続きます！
お待たせしました！次のページではヨンメリのカスタマイズされたものを紹介します！ＮＥＸＴ
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