ケンメリとは？
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ケンメリの概略
１９７２年９月、先代Ｃ１０型スカイライン（通称愛のスカイライン、箱スカ）からモデルチェンジをしたスカイラインＣ１１０型。
この新しいスカイラインを売り出すために日産が宣伝広告に二人の男女を起用してイメージ作りを行なった。

ケンとメリーのスカイライン------
「ケン」（例：健）と「メリー」（例：芽里）のスカイライン、つまり彼と彼女のスカイラインを意味する。
外国名（というより米国）とも、日本名とも取れるように付けられたケン、メリーの愛称は、瞬く間に若者達の人気となりたちまち人々に浸透して行った。
もちろん、その宣伝効果は大きいものでＣ１１０型スカイラインは大きく販売台数を記録して行く。
左の写真は当時のＣＭであるが、二人の男女が楽しそうに会話をし、その合間にスカイラインがでてくるようなつくりである。現代のＣＭのような車を前面に出す広告手法とはことなり、いまでは新鮮ですらある。
余談ではあるが、若い男女が出てくるのはケンメリの前の箱スカの時代からである。
ＧＴＲの活躍により非常に硬派な車のイメージがいまでも強いがＧＴＲ以外のグレードは元祖デートカーと言えるほど軟派なＣＭが作られていた。
ケンメリのＣＭは全部で１６種類------
木陰の下に停めたケンメリで休息する二人・・・・うらやましいぞ、おい（笑）
大人気となったケンメリスカイライン。発表当時から５代目スカイラインジャパンへモデルチェンジするまでに１６種類ものＣＭが製作された。
ハードトップが中心となったＣＭが多いが、後半はセダンも登場する。
バンやＧＬのＣＭが無いのは悔しいが、ケンメリの認知度はかなり高まった。
余談ではあるが、ＧＴＲのＣＭは箱スカもケンメリもＲ３２もやっていない。
Ｒ３３になってからＧＴＲのＣＭが始まった。
キャッチコピーはマイナス２１秒ロマン---Ｒ３２のニュルブルリンクでのレコードタイムをＲ３３は２１秒縮めたことを意味する。
Ｒ３４ではディフューザーをアピールするＣＭが流れていた。
相々傘がトレードマーク-------
当ページをフレームを使って見ていただいてる方は左上のマークにお気づきかと思うが、
それ以外の人は左の写真を見ていただきたい。ケンとメリーのスカイラインの文字の下に
赤い傘のマークが見えると思う。これが、ケンメリのシンボルマークであり、このマークをいれたグッズが当時多岐にわたって販売された。
いまではそのほとんどが入手困難であるが、可能性は０ではない。
モノの本によると、当時スカイライン以外の車でも、この傘のステッカーを貼った車が何台もいたそうだ。また、ケンメリのＴシャツは３０万枚を超す大ヒット商品となり、もは「ケンメリ」という言葉は一企業の車の愛称というよりは一大ブーム、渦中のヒット商品であったと言えよう。
スプーンとカップをバッグに詰めて〜♪------
左の写真はケンメリの木。そう、ケンメリのＣＭ撮影で使われた木である。
場所は北海道富良野市美瑛町。北海道上川郡美瑛町大久保第一。
この辺りはいろんな企業が当時ＣＭをしていたらしく、いまでもケンメリの木の他に、マイルドセブンの木などもあるそうだ。
そう、音楽で思い出したけど、当時はもちろんＧＬＡＹなんかまだ編成（というか、生まれてすぐくらい？）もされてなく当時のイメージソングはＢＵＺＺの「愛と風のように」が使用されていた。
ＣＤやジャケットも手元にあるはずなのだが、これを書いている段階ではまだ見つからない。
このCDをかけながら、ケンメリでここに来てみたいけど・・・・その前にここに来るまでに止まらない車に仕上げなければ（爆）つーか、相手見つけないとね（核爆）
※ケンメリの木の住所が間違っておりました。関係者ならびに美瑛町の皆様には大変ご迷惑をおかけしたことをお詫びします。
ケンメリの種類
いまでこそクーペとセダンしかないように思われるスカイラインだが、R３２以前はそれぞれハードトップ、セダン、バンと大まかに３タイプのスカイラインがあった。

ハードトップ
ケンメリのイメージカーとされる２ドアモデル。
デザインはよろしいが後方視界、及び後方斜めの視界はかなりキツイ。当時流行のファストバックスタイルを採用している。
セダン
スカイラインの源流は４ドアである----と言われることが多いですがまあ、あんまり意識したことは無いです。私がはじめてみたケンメリがセダンで、物凄く魅力的だったのを覚えているけど後にGTRの写真を見て物凄く衝撃を受けたなぁ・・・。
バン・ワゴン
今となっては一番台数が少なくなかなかお目にかかれない車、ケンメリワゴン。
こちらは排気量は１８００・１６００ｃｃのみである。
ケンメリのグレードについて
ケンメリに限らず車には様々なグレードがあり、分別化されている。
以下はC110型に関して記したものであるがディーラー限定車などは含まれていないのでご容赦願いたい。

またマイナーチェンジに伴いエクステリア、インテリアの意匠も変わっている。
７２年９月 Ｃ１０型よりモデルチェンジ
ボディ形状 グレード名 エンジン形式 備考
ハードトップ ２０００ＧＴ−Ｘ Ｌ２０ ＫＧＣ１１０
２０００ＧＴ Ｌ２０
１８００スポーティＧＬ Ｇ１８ ＫＰＣ１１０
１６００スポーティＧＬ Ｇ１６ ＫＣ１１０
１６００スポーティＤＸ Ｇ１６
セダン ２０００ＧＴ−Ｘ Ｌ２０ ＧＣ１１０
２０００ＧＴ Ｌ２０
１８００スポーティＧＬ Ｇ１８ ＰＣ１１０
１８００スポーティＤＸ Ｇ１８
１６００スポーティＧＬ Ｇ１６ Ｃ１１０
１６００スポーティＤＸ Ｇ１６
１６００ＳＴＤ Ｇ１６
ワゴン １８００スポーティＧＬ Ｇ１８ ＶＣ１１０
バン １８００ＤＸ Ｇ１８
１６００ＤＸ Ｇ１６
１６００ＳＴＤ Ｇ１６
７３年１月 モデル追加
ハードトップ ２０００ＧＴ−Ｒ Ｓ２０ ＫＰＧＣ１１０
７５年１０月 マイナーチェンジ 排ガス規制 ７６年６月より型式がＣ１１１に変更
ハードトップ ２０００ＧＴＸ−ＥＳ Ｌ２０Ｅ ＫＧＣ　足回りがＧＴＲと同じ　ＥＧＩ
２０００ＧＴＸ−Ｅ Ｌ２０Ｅ
２０００ＧＴ−Ｅ Ｌ２０Ｅ ＧＴのインジェクションモデル
２０００ＧＴ−Ｌ　Ｔｙｐｅ Ｌ２０ ＧＴに間欠ワイパー、電動ミラー、チルトステアリング、防眩ミラー、ＦＭステレオ
２０００ＧＴ Ｌ２０
１８００スポーティＧＬ Ｌ１８ ＫＨＣ　全グレードＬ型エンジン採用
１６００スポーティＧＬ Ｌ１６ ＫＢＣ　７６年３月より型式がＣ１１１に変更
セダン ２０００ＧＴＸ−ＥＳ Ｌ２０Ｅ ＧＣ
２０００ＧＴＸ−Ｅ Ｌ２０Ｅ
２０００ＧＴ−Ｅ Ｌ２０Ｅ
２０００ＧＴ−Ｌ　Ｔｙｐｅ Ｌ２０
２０００ＧＴ Ｌ２０
１８００スポーティＧＬ Ｌ１８ ＨＣ
１８００スポーティＤＸ Ｌ１８
１６００スポーティＧＬ Ｌ１６ ＢＣ
１６００スポーティＤＸ Ｌ１６
バン １６００ＧＬ Ｌ１６ ＶＢＣ
１６００ＤＸ Ｌ１６
輸出仕様 ＤＡＴＳＵＮ　２４０Ｋ Ｌ２４
７７年８月 Ｃ２１０型へモデルチェンジ 約７０万台を販売して歴代モデル中ＮＯ．１の販売台数を誇る
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